净水器滤芯更换时间参考

好文分享0588ww 发表了文章 • 0 个评论 • 45 次浏览 • 2017-07-16 08:19 • 来自相关话题

​这支被使用了的滤芯展现了现实中的水质情形,我们生活中的水也许并不是眼睛看到的那样;


相信饮水健康是每个家庭都重视的,然而市场上鱼龙混杂的净水器品牌,让购买者的挑选也变得犹豫不决,这就需要消费者在购买之前充分了解购买净水器需要注意的事项:


1
有无卫生批件


净水器品牌是否有国家颁布的《涉水产品卫生许可批件》(简称卫生批件)卫生批件就犹如开车需要驾照是一样的;


假如拿不出卫生批件的话,那么在挑选时就要留神了;


因为办理卫生批件检查很严格费用很高,一般的小公司都不会办理。


2
有无承诺永远不换芯

假如有人和您说他们家的净水器是不须要换滤芯的,那么这个百分之百是哄人的;


净水器过滤应用的是物理过滤的方法来截留水中的有害杂质,截留的杂质是留在滤芯上的;


PP棉截留泥沙铁锈胶体,活性炭是经由过程吸附将水中的有毒有害物质过滤,使用一段时间后,活性炭是会失效的,失效之后就无过滤效果,并且还会造成二次污染。



理论上净水机各级滤芯更换时间:


1、中空纤维超滤膜(UF)滤芯年或三年以上(注:超滤机本身含自动冲洗);

2、反渗透膜(RO)滤芯2年左右;

3、颗粒精洗椰壳活性炭滤芯半年到一年;

4、块状烧结活性炭(CTO)滤芯半年到一年;

5、PP棉滤芯3—6个月;

6、KDF滤芯2—3年;

7、麦饭石(电气石)滤芯半年到一年;

8、陶瓷滤芯半年到一年;

9、远红外矿化球滤芯一年左右;

10、后置活性炭(小T33、大T33)滤芯一年左右;

11、负离子能量球滤芯半年到一年;

12、软化滤芯半年左右;

13、磁化滤芯半年到一年;

14、硅磷精滤芯2---3年;

15、石英砂滤芯1--2左右;

16、锰沙滤芯(FF)半年到一年;

17、纳滤芯2-3年;


所以净水器是需要通过更换滤芯来持续和发挥净水作用的,如同我们汽车需要加油才能行驶一样。 查看全部
​这支被使用了的滤芯展现了现实中的水质情形,我们生活中的水也许并不是眼睛看到的那样;


相信饮水健康是每个家庭都重视的,然而市场上鱼龙混杂的净水器品牌,让购买者的挑选也变得犹豫不决,这就需要消费者在购买之前充分了解购买净水器需要注意的事项:


1
有无卫生批件


净水器品牌是否有国家颁布的《涉水产品卫生许可批件》(简称卫生批件)卫生批件就犹如开车需要驾照是一样的;


假如拿不出卫生批件的话,那么在挑选时就要留神了;


因为办理卫生批件检查很严格费用很高,一般的小公司都不会办理。


2
有无承诺永远不换芯

假如有人和您说他们家的净水器是不须要换滤芯的,那么这个百分之百是哄人的;


净水器过滤应用的是物理过滤的方法来截留水中的有害杂质,截留的杂质是留在滤芯上的;


PP棉截留泥沙铁锈胶体,活性炭是经由过程吸附将水中的有毒有害物质过滤,使用一段时间后,活性炭是会失效的,失效之后就无过滤效果,并且还会造成二次污染。



理论上净水机各级滤芯更换时间:


1、中空纤维超滤膜(UF)滤芯年或三年以上(注:超滤机本身含自动冲洗);

2、反渗透膜(RO)滤芯2年左右;

3、颗粒精洗椰壳活性炭滤芯半年到一年;

4、块状烧结活性炭(CTO)滤芯半年到一年;

5、PP棉滤芯3—6个月;

6、KDF滤芯2—3年;

7、麦饭石(电气石)滤芯半年到一年;

8、陶瓷滤芯半年到一年;

9、远红外矿化球滤芯一年左右;

10、后置活性炭(小T33、大T33)滤芯一年左右;

11、负离子能量球滤芯半年到一年;

12、软化滤芯半年左右;

13、磁化滤芯半年到一年;

14、硅磷精滤芯2---3年;

15、石英砂滤芯1--2左右;

16、锰沙滤芯(FF)半年到一年;

17、纳滤芯2-3年;


所以净水器是需要通过更换滤芯来持续和发挥净水作用的,如同我们汽车需要加油才能行驶一样。

外国人是怎么喝水的?可以这样告诉别人

好文分享0588ww 发表了文章 • 0 个评论 • 229 次浏览 • 2017-07-16 07:51 • 来自相关话题

人可以三天不吃饭但不能三天不喝水,人体重量70%由水组成,每天给身体补充水分也就成了一个人最重要的活动。

在很多外国片中,中国观众都惊奇地看到,剧中主角扭开水龙就敢直接喝水。直接饮用生水,似乎不可想象,因为我们从小就被教导不能直接饮用“生水”,容易拉肚子。

长期以来,中国人习惯了烧开水喝,现在,随着饮水机、售水机渐渐得到大家认可,更多家庭人群环保理念提高,随身携带水瓶饮水补水保证一天的身体需要。

我们到底该怎么喝水?是喝瓶装水好还是自来水好?

同样是人,外国人是怎么喝水的?看完你就知道,可以这样告诉别人:


德国人:每天直接喝自来水




德国人口渴时,会随手接杯自来水,不加热也不过滤,卫生又安全。

很多第一次到德国的朋友,都会被各种前辈和德国人安利:德国的自来水标准绝对是世界上最严格的,尽管放心大胆的饮用。

无论是厨房里用来做饭的水,还是浴室用来洗澡的水,洗手间里用来冲马桶的水,都是在生水饮用标准范围内。

自来水厂工作人员说:“我无论走到德国的任何地方都只喝自来水,德国的自来水经过了层层清洁和严格控制,我们的自来水是绝对有保证的!”


美国人:喜欢直饮水 不信瓶装水

美国通过《清洁水法》、《饮水安全法》建立起超高标准的饮用水指标,还通过严格的水质检测地方标准对自来水实行从水源到家庭取水“终端”全程监管,所以该国绝大多数楼宇都供应直饮水,

美国各大饮水组织都不推崇瓶装水,“很多人认为瓶装水比自来水更安全卫生,其实不然。”美国环境工作促进协会的一位负责人说,美国市场上45%的瓶装水水源并非如广告所说,来自自然泉水或者纯净水,其实是净化后的城市用水或者干脆就是自来水。

他们曾经对美国前10名最好品牌的瓶装水进行测试,结果发现了200多种污染物,包括细菌、化肥成分、工业化学物等,已经失去纯净水的意义。

此外,大量的塑料瓶对环境产生很大影响,塑料瓶回收不足15%,因此,提倡环保和节约的人也加入了“抵制瓶装水运动”。


日本人:不锈钢管道运输自来水

日本人尤其注重饮用水安全,污染饮用水是《刑法》规定的犯罪类型之一。

东京的自来水常被灌进饮料瓶里,放进自动售货机,和乌龙茶、午后红茶等一起出售。因为东京的自来水源头是富士山的山泉,流淌过程中途经火山熔岩土,其中的矿物质含量颇为丰富。

东京自来水公司的一位负责人说:“管道污染是自来水受污染最常见的因素,从净水池流出的水原本是干净的,但到用户家却要经过漫长的管道运输,这个过程中很容易出现问题。”

日本对水质的测试有51项标准,其中包括大肠杆菌、水银含量、水的硬度和味道等。

由于不锈钢更耐腐蚀,卫生方面强于其他材质,因此,日本的自来水管道大都使用不锈钢,日本自来水协会早在上世纪80年代就制订了管道和阀门的材料使用标准。

对于送水管道和水槽,自来水公司有专门的维护部门,每半年清洁一次,维护期间会停水两到三小时,平时一旦发现管道有老化问题,也会立即维修或更换。

日本人在对管道的保护上,技术和水平在世界上都是领先的。

在日本的一些山区,有些地方环境保护得好,人们更喜欢饮用井水。

新加坡:鼓励饮用自来水 安装传感器监控水质

新加坡相关部门,以及专家都是鼓励大家饮用自来水,鼓励大家在家里装上饮水机、滤水器,以提高水的口感和安全性。

传感器除能测量水压以外,还能计算水中酸碱度,并间接反映水质导电指数。公用事业局还打算利用这个传感器系统分析用水规律。

新加坡是一个水资源严重缺乏的国家,新加坡通过严格立法、严格执法,基本保证了排入公共污水管网的工业污水符合相应标准。

新加坡处理废水污染的原则不是“谁污染,谁治理”,而是“谁污染,谁付费”。

排入公共下水道的工业废水必须不超过45摄氏度、pH值必须不低于6并且不高于9。法律还对工业废水中特殊物质的含量、金属的含量进行了细致规定。同时,严格规定废水中不得含有电石、汽油及其他易燃物质。


英国人:偏爱滤水壶 几乎不用桶装水

英国的公众场合很少看到桶装水,人们外出时都喜欢随身携带水壶。

在家里,滤水壶十分常见。英国 2450万个家庭中,有600万个家庭使用滤水壶,目前每年英国滤水壶销售金额高达1亿英镑。

英国人用滤水装置是想软化水质,因为英国大部分地方的水质很硬,容易滋生水垢,而水垢会降低电器的热能利用效率。所以,英国人很爱用方便的滤水壶。

此外,英国自来水主管道大多是铁质的,容易生锈,且部分地区水源中的铁、锰含量高,如果处理不好,会在水管中形成沉淀,混入自来水,因此英国饮用水监察局提醒民众,发现家里自来水变色,应立刻通知自来水公司,并有权索赔。

法国:自来水采水点附近必须设立保护区

三分之二以上的法国人每天都喝自来水,80%的法国人对自来水水质表示满意。这样的调查结果,与法国对水资源管理的高度重视密切相关。为保证6600万人口的日常用水安全,法国政府根据水文分布将全国划分为12个流域,每个流域设有专门的委员会进行相对独立的管理。其中设立采水点保护区是最重要的措施之一。1992年1月3日颁布实施的《水法》规定,自来水采水点附近必须设立保护区。在距采水点较近的区域内,一切可能直接或间接影响水质的设施、工程、活动或项目等都被禁止或管制。


瑞典人:水资源丰富但很抠门

瑞典水资源很丰富,丰富得让人有些“嫉妒”。首都斯德哥尔摩水网交错,有“北欧威尼斯”之称。

既然先天条件优越,按理说“水富翁”用水该有些奢侈才对,但在瑞典的市场上,所有的水龙头、淋浴喷头或抽水马桶都是节水型的。

一方面,瑞典人要珍惜现在的环境,并使其持续地发展下去;另一方面,水资源作为一个全球性问题,没有任何国家能偏安一隅。还是要培养全民节水的意识,保护环境。


​以色列:沙漠不缺水

以色列属于严重缺水国。然而,就是在这样严重缺水的土地上,以色列创造出了举世闻名的“农业奇迹”。

一些农产品还远销海外,还成为仅次于荷兰的欧洲第二大花卉供应国。这一切是以色列以节水为特色的农业发展的结果。

从20世纪50年代中期,以色列就走上科技节水之路,先从农业灌溉用水方面下功夫,探索最优灌溉方式,根据不同绿化品种、不同时段用水需求,智能控制用水。

如今以色列的滴灌技术世界闻名。



中国:习惯喝白开水 瓶装水消耗量大

在家里一般喝烧开的白开水,自来水不能喝,要喝就喝瓶装水。所以,在中国,瓶装水的产业非常巨大。

​目前,中国家庭较习惯使用小型净水器,而大量饮用纯净水消费习惯导致了资源的巨大浪费。

生产纯净水的过程,若采用蒸馏法,将消耗大量的能源。此外,纯净水不含矿物质,水质呈弱酸性的固有缺点使其被长期饮用的安全性倍受质疑。

目前,中国市场上的净水器品牌有数千个,生产厂家不计其数,大多数都是作坊式的组装企业,门槛极低,产品质量甚忧。但大多数人并不清楚自己使用的净水器饮水机过滤精度是否足够,滤芯是否合乎规范要求。

由此可见,不论是自来水,还是瓶装水、山泉水,注意饮水质量问题才是第一要务。从现在开始,喝干净安全的健康好水,培养节约用水的生活习惯,天天一泉让向健康品质生活更“净”一步吧。 查看全部
人可以三天不吃饭但不能三天不喝水,人体重量70%由水组成,每天给身体补充水分也就成了一个人最重要的活动。

在很多外国片中,中国观众都惊奇地看到,剧中主角扭开水龙就敢直接喝水。直接饮用生水,似乎不可想象,因为我们从小就被教导不能直接饮用“生水”,容易拉肚子。

长期以来,中国人习惯了烧开水喝,现在,随着饮水机、售水机渐渐得到大家认可,更多家庭人群环保理念提高,随身携带水瓶饮水补水保证一天的身体需要。

我们到底该怎么喝水?是喝瓶装水好还是自来水好?

同样是人,外国人是怎么喝水的?看完你就知道,可以这样告诉别人:


德国人:每天直接喝自来水
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德国人口渴时,会随手接杯自来水,不加热也不过滤,卫生又安全。

很多第一次到德国的朋友,都会被各种前辈和德国人安利:德国的自来水标准绝对是世界上最严格的,尽管放心大胆的饮用。

无论是厨房里用来做饭的水,还是浴室用来洗澡的水,洗手间里用来冲马桶的水,都是在生水饮用标准范围内。

自来水厂工作人员说:“我无论走到德国的任何地方都只喝自来水,德国的自来水经过了层层清洁和严格控制,我们的自来水是绝对有保证的!”


美国人:喜欢直饮水 不信瓶装水

美国通过《清洁水法》、《饮水安全法》建立起超高标准的饮用水指标,还通过严格的水质检测地方标准对自来水实行从水源到家庭取水“终端”全程监管,所以该国绝大多数楼宇都供应直饮水,

美国各大饮水组织都不推崇瓶装水,“很多人认为瓶装水比自来水更安全卫生,其实不然。”美国环境工作促进协会的一位负责人说,美国市场上45%的瓶装水水源并非如广告所说,来自自然泉水或者纯净水,其实是净化后的城市用水或者干脆就是自来水。

他们曾经对美国前10名最好品牌的瓶装水进行测试,结果发现了200多种污染物,包括细菌、化肥成分、工业化学物等,已经失去纯净水的意义。

此外,大量的塑料瓶对环境产生很大影响,塑料瓶回收不足15%,因此,提倡环保和节约的人也加入了“抵制瓶装水运动”。


日本人:不锈钢管道运输自来水

日本人尤其注重饮用水安全,污染饮用水是《刑法》规定的犯罪类型之一。

东京的自来水常被灌进饮料瓶里,放进自动售货机,和乌龙茶、午后红茶等一起出售。因为东京的自来水源头是富士山的山泉,流淌过程中途经火山熔岩土,其中的矿物质含量颇为丰富。

东京自来水公司的一位负责人说:“管道污染是自来水受污染最常见的因素,从净水池流出的水原本是干净的,但到用户家却要经过漫长的管道运输,这个过程中很容易出现问题。”

日本对水质的测试有51项标准,其中包括大肠杆菌、水银含量、水的硬度和味道等。

由于不锈钢更耐腐蚀,卫生方面强于其他材质,因此,日本的自来水管道大都使用不锈钢,日本自来水协会早在上世纪80年代就制订了管道和阀门的材料使用标准。

对于送水管道和水槽,自来水公司有专门的维护部门,每半年清洁一次,维护期间会停水两到三小时,平时一旦发现管道有老化问题,也会立即维修或更换。

日本人在对管道的保护上,技术和水平在世界上都是领先的。

在日本的一些山区,有些地方环境保护得好,人们更喜欢饮用井水。

新加坡:鼓励饮用自来水 安装传感器监控水质

新加坡相关部门,以及专家都是鼓励大家饮用自来水,鼓励大家在家里装上饮水机、滤水器,以提高水的口感和安全性。

传感器除能测量水压以外,还能计算水中酸碱度,并间接反映水质导电指数。公用事业局还打算利用这个传感器系统分析用水规律。

新加坡是一个水资源严重缺乏的国家,新加坡通过严格立法、严格执法,基本保证了排入公共污水管网的工业污水符合相应标准。

新加坡处理废水污染的原则不是“谁污染,谁治理”,而是“谁污染,谁付费”。

排入公共下水道的工业废水必须不超过45摄氏度、pH值必须不低于6并且不高于9。法律还对工业废水中特殊物质的含量、金属的含量进行了细致规定。同时,严格规定废水中不得含有电石、汽油及其他易燃物质。


英国人:偏爱滤水壶 几乎不用桶装水

英国的公众场合很少看到桶装水,人们外出时都喜欢随身携带水壶。

在家里,滤水壶十分常见。英国 2450万个家庭中,有600万个家庭使用滤水壶,目前每年英国滤水壶销售金额高达1亿英镑。

英国人用滤水装置是想软化水质,因为英国大部分地方的水质很硬,容易滋生水垢,而水垢会降低电器的热能利用效率。所以,英国人很爱用方便的滤水壶。

此外,英国自来水主管道大多是铁质的,容易生锈,且部分地区水源中的铁、锰含量高,如果处理不好,会在水管中形成沉淀,混入自来水,因此英国饮用水监察局提醒民众,发现家里自来水变色,应立刻通知自来水公司,并有权索赔。

法国:自来水采水点附近必须设立保护区

三分之二以上的法国人每天都喝自来水,80%的法国人对自来水水质表示满意。这样的调查结果,与法国对水资源管理的高度重视密切相关。为保证6600万人口的日常用水安全,法国政府根据水文分布将全国划分为12个流域,每个流域设有专门的委员会进行相对独立的管理。其中设立采水点保护区是最重要的措施之一。1992年1月3日颁布实施的《水法》规定,自来水采水点附近必须设立保护区。在距采水点较近的区域内,一切可能直接或间接影响水质的设施、工程、活动或项目等都被禁止或管制。


瑞典人:水资源丰富但很抠门

瑞典水资源很丰富,丰富得让人有些“嫉妒”。首都斯德哥尔摩水网交错,有“北欧威尼斯”之称。

既然先天条件优越,按理说“水富翁”用水该有些奢侈才对,但在瑞典的市场上,所有的水龙头、淋浴喷头或抽水马桶都是节水型的。

一方面,瑞典人要珍惜现在的环境,并使其持续地发展下去;另一方面,水资源作为一个全球性问题,没有任何国家能偏安一隅。还是要培养全民节水的意识,保护环境。


​以色列:沙漠不缺水

以色列属于严重缺水国。然而,就是在这样严重缺水的土地上,以色列创造出了举世闻名的“农业奇迹”。

一些农产品还远销海外,还成为仅次于荷兰的欧洲第二大花卉供应国。这一切是以色列以节水为特色的农业发展的结果。

从20世纪50年代中期,以色列就走上科技节水之路,先从农业灌溉用水方面下功夫,探索最优灌溉方式,根据不同绿化品种、不同时段用水需求,智能控制用水。

如今以色列的滴灌技术世界闻名。



中国:习惯喝白开水 瓶装水消耗量大

在家里一般喝烧开的白开水,自来水不能喝,要喝就喝瓶装水。所以,在中国,瓶装水的产业非常巨大。

​目前,中国家庭较习惯使用小型净水器,而大量饮用纯净水消费习惯导致了资源的巨大浪费。

生产纯净水的过程,若采用蒸馏法,将消耗大量的能源。此外,纯净水不含矿物质,水质呈弱酸性的固有缺点使其被长期饮用的安全性倍受质疑。

目前,中国市场上的净水器品牌有数千个,生产厂家不计其数,大多数都是作坊式的组装企业,门槛极低,产品质量甚忧。但大多数人并不清楚自己使用的净水器饮水机过滤精度是否足够,滤芯是否合乎规范要求。

由此可见,不论是自来水,还是瓶装水、山泉水,注意饮水质量问题才是第一要务。从现在开始,喝干净安全的健康好水,培养节约用水的生活习惯,天天一泉让向健康品质生活更“净”一步吧。

百度编辑器Ueditor 增加图片水印功能 (适用于已经整合了百度编辑器的DEDE 5.7版本)

好文分享0588ww 发表了文章 • 0 个评论 • 50 次浏览 • 2017-06-27 13:23 • 来自相关话题

百度编辑器Ueditor 增加图片水印功能 (适用于已经整合了百度编辑器的DEDE 5.7版本)
网上抄袭转载的太多,很多百度编辑器Ueditor 增加图片水印教程都是适用于老版本,本人亲测的版本则是用于dede V57_GBK_SP1 简体版,utf-8版本自行转码使用。

此外,由于每个人使用的dede修改文件不一样,建议对照修改,该方法本人亲则测试通过并正常使用中,如不能使用这个方法,可尝试其他方法。
百度编辑器Ueditor 增加图片水印,本地上传图片添加水印的解决方法

打开 \include\ueditor\php\action_upload.php 找到

include "Uploader.class.php";

在它下面加入

require_once("../../common.inc.php");
require_once("../../image.func.php");

再打开 \include\ueditor\php\Uploader.class.php 找到

$this->stateInfo = $this->stateMap[0]; 大概在124行左右


在它下面加入

@WaterImg($this->filePath, 'down');

完成,这样上传本地图片和批量上传图片就自动加水印了。

参考页面见:www.cnblogs.com/dedediy/p/6568987.html

注意:水印图片必须位于/data/mark/文件夹里面,如mark.png水印图片设置好后,将直接使用这个水印图片进行添加。 查看全部
百度编辑器Ueditor 增加图片水印功能 (适用于已经整合了百度编辑器的DEDE 5.7版本)
网上抄袭转载的太多,很多百度编辑器Ueditor 增加图片水印教程都是适用于老版本,本人亲测的版本则是用于dede V57_GBK_SP1 简体版,utf-8版本自行转码使用。

此外,由于每个人使用的dede修改文件不一样,建议对照修改,该方法本人亲则测试通过并正常使用中,如不能使用这个方法,可尝试其他方法。
百度编辑器Ueditor 增加图片水印,本地上传图片添加水印的解决方法

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在它下面加入

require_once("../../common.inc.php");
require_once("../../image.func.php");

再打开 \include\ueditor\php\Uploader.class.php 找到

$this->stateInfo = $this->stateMap[0]; 大概在124行左右


在它下面加入

@WaterImg($this->filePath, 'down');

完成,这样上传本地图片和批量上传图片就自动加水印了。

参考页面见:www.cnblogs.com/dedediy/p/6568987.html

注意:水印图片必须位于/data/mark/文件夹里面,如mark.png水印图片设置好后,将直接使用这个水印图片进行添加。

遇到几个?滴滴平台滴滴司机七大郁闷现象

随便说说0588ww 发表了文章 • 0 个评论 • 59 次浏览 • 2017-06-16 01:29 • 来自相关话题

一个做网络维护的朋友,在上个月重拾滴滴司机这个行当,为了家庭生计变得更好他努力接单,据说短短30天就接了超过390单—比起滴滴平台宣传的长沙那名3个月接500单的司机来说,我这个朋友可以秒杀之。




这不是重点,重点是,这位朋友感觉对滴滴再也不会有爱了,他说,总结了一下,干滴滴司机这个行当以来,大概有六大郁闷现象,非常令人不舒服,不吐不快—是的,他说这几个现象很多司机朋友肯定也遭遇过,不知道各位遇到几种?

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:莫名其妙被取消订单

有时候,听到接单声音,人还没反应过来单已经取消了,感到很奇怪。而且,明明人在市区接单,好几次都是2公里不到的距离,每次他都主动给乘客打电话让乘客确认稍等,结果,快到目的地,乘客取消了。

还有时候,到了目的地,等了乘客10多分钟,打了几个电话沟通好,忽然之间,乘客就取消,没有一点提示和补偿—对,特别是有过几次开车2.9公里接人,被取消后居然无空驶补偿,郁闷之一;

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:平台派单非常不合理

为了防止作弊,也是为了更好的提高服务体验,滴滴实行派单制。派到单后,滴滴司机才知道乘客要去哪。

这就有两种郁闷的情况:一,人在市区南郊,想接个顺路单吧,结果派单给派到了北郊,这好像跟顺风单有些南辕北辙了;二,一小时接3单,都是乘客取消订单,没有空驶补偿,结果司机空跑了几公里,浪费时间和油费,增加了道路拥堵还被誉为是为人民服务。

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:乘客瞎指挥不听不行

有些乘客,性格就是那么自私,总是瞎指挥,而滴滴平台对这种现象却是“顾客至上”原则,导致很多乘客把自己端到白云上了—朋友说,好几次乘客都瞎指挥他行驶,要么不顾信号灯要求左转,要么在单行道让他掉头,至于碰到过让其逆行、闯红灯的乘客,更是过分。

滴滴司机不遵从,乘客还语气不爽发飙骂人者都有,白的说成黑的黑白的说成彩色的,总自以为是认为滴滴司机一定是错的,这种乘客最难伺候,一言不合下车摔门还会给司机打一星二星。

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:乘客素质十分低下

个别乘客、少数乘客素质十分低下,上车就拖鞋、抠脚者不说,某些人张口闭口就是国骂,唾沫星子到处乱飞口臭者还凑到司机耳朵边说话完全不顾及别人。

有的人自己没有用力拉开车门,上车就说“司机你这什么垃圾车,连门都打不开那么紧!”有的人把车门车漆剐蹭了、座椅弄脏了,好像是别人惹出的问题,一句道歉话都没有。

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:定位不准怪司机不认路

从现实情况来看,网约车司机大多数对导航依赖性较大,毕竟不像出租车司机长年累月穿梭在城市的大街小巷,再加上软件原因,定位不准现象确实导致司机和乘客都很冤枉。

明明是乘客自己定位不准确,要不就是抱怨司机不认识路(人不在定位的地方反问司机某某地方你竟然不知道?),要不就说司机绕路到达的目的地不对,然后各种不和谐语言都泼向司机,司机敢怒不敢言—万一乘客给打一星、打差评、进行投诉,可就影响到后面的接单评分和排单率了。

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:车辆损耗太大违章多

不管天晴还是下雨,在道路上遇到不同的路面环境造成的车辆损耗也相应不同,特别是滴滴司机驾驶的私家车,几乎是无条件的前往繁华市区、偏僻郊区、崎岖乡路、荒凉村道,甚至暴雨中接送乘客之类。

以这位朋友为例,他一个月行驶里程超过了5000公里,用不了几年,私家车就有可能贬值成近似一文不值!还有,因为没有按道路指示线行驶,在禁停路段按乘客要求停车等等导致的3条违章扣6分,他说,每次一想起这事就心情不爽。

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:担心运管查车每天提心吊胆

网约车新政颁布实施以来,超过80%的滴滴司机成为不合格的一员,要想再开滴滴之类网约车,就要考取网约车资格证,可各种苛刻条件却令人望而止步。于是,像大多数滴滴司机一样,我的这位朋友并没有参加考试而选择继续跑滴滴拉单挣钱—反正滴滴还在派单,在没有找到更好出路之前,有单就跑。

可一旦有人在QQ群微信群里发布运管查处网约车的消息图片时,心里又忐忑不安—到底还跑不跑滴滴?不跑?收入断了没生活来源寸步难行。继续跑?万一运气不好真被查到扣车了,少则几千多则几万的罚款,不仅之前跑滴滴挣的钱没了还会倒贴,怎么办?

我问他,开滴滴这段时间以来,挣到钱了吗?真的挣到了吗?他一脸无奈,也许,只有做过滴滴司机的人才明白。 查看全部
一个做网络维护的朋友,在上个月重拾滴滴司机这个行当,为了家庭生计变得更好他努力接单,据说短短30天就接了超过390单—比起滴滴平台宣传的长沙那名3个月接500单的司机来说,我这个朋友可以秒杀之。
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这不是重点,重点是,这位朋友感觉对滴滴再也不会有爱了,他说,总结了一下,干滴滴司机这个行当以来,大概有六大郁闷现象,非常令人不舒服,不吐不快—是的,他说这几个现象很多司机朋友肯定也遭遇过,不知道各位遇到几种?

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:莫名其妙被取消订单

有时候,听到接单声音,人还没反应过来单已经取消了,感到很奇怪。而且,明明人在市区接单,好几次都是2公里不到的距离,每次他都主动给乘客打电话让乘客确认稍等,结果,快到目的地,乘客取消了。

还有时候,到了目的地,等了乘客10多分钟,打了几个电话沟通好,忽然之间,乘客就取消,没有一点提示和补偿—对,特别是有过几次开车2.9公里接人,被取消后居然无空驶补偿,郁闷之一;

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:平台派单非常不合理

为了防止作弊,也是为了更好的提高服务体验,滴滴实行派单制。派到单后,滴滴司机才知道乘客要去哪。

这就有两种郁闷的情况:一,人在市区南郊,想接个顺路单吧,结果派单给派到了北郊,这好像跟顺风单有些南辕北辙了;二,一小时接3单,都是乘客取消订单,没有空驶补偿,结果司机空跑了几公里,浪费时间和油费,增加了道路拥堵还被誉为是为人民服务。

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:乘客瞎指挥不听不行

有些乘客,性格就是那么自私,总是瞎指挥,而滴滴平台对这种现象却是“顾客至上”原则,导致很多乘客把自己端到白云上了—朋友说,好几次乘客都瞎指挥他行驶,要么不顾信号灯要求左转,要么在单行道让他掉头,至于碰到过让其逆行、闯红灯的乘客,更是过分。

滴滴司机不遵从,乘客还语气不爽发飙骂人者都有,白的说成黑的黑白的说成彩色的,总自以为是认为滴滴司机一定是错的,这种乘客最难伺候,一言不合下车摔门还会给司机打一星二星。

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:乘客素质十分低下

个别乘客、少数乘客素质十分低下,上车就拖鞋、抠脚者不说,某些人张口闭口就是国骂,唾沫星子到处乱飞口臭者还凑到司机耳朵边说话完全不顾及别人。

有的人自己没有用力拉开车门,上车就说“司机你这什么垃圾车,连门都打不开那么紧!”有的人把车门车漆剐蹭了、座椅弄脏了,好像是别人惹出的问题,一句道歉话都没有。

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:定位不准怪司机不认路

从现实情况来看,网约车司机大多数对导航依赖性较大,毕竟不像出租车司机长年累月穿梭在城市的大街小巷,再加上软件原因,定位不准现象确实导致司机和乘客都很冤枉。

明明是乘客自己定位不准确,要不就是抱怨司机不认识路(人不在定位的地方反问司机某某地方你竟然不知道?),要不就说司机绕路到达的目的地不对,然后各种不和谐语言都泼向司机,司机敢怒不敢言—万一乘客给打一星、打差评、进行投诉,可就影响到后面的接单评分和排单率了。

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:车辆损耗太大违章多

不管天晴还是下雨,在道路上遇到不同的路面环境造成的车辆损耗也相应不同,特别是滴滴司机驾驶的私家车,几乎是无条件的前往繁华市区、偏僻郊区、崎岖乡路、荒凉村道,甚至暴雨中接送乘客之类。

以这位朋友为例,他一个月行驶里程超过了5000公里,用不了几年,私家车就有可能贬值成近似一文不值!还有,因为没有按道路指示线行驶,在禁停路段按乘客要求停车等等导致的3条违章扣6分,他说,每次一想起这事就心情不爽。

滴滴平台滴滴司机郁闷现象之:担心运管查车每天提心吊胆

网约车新政颁布实施以来,超过80%的滴滴司机成为不合格的一员,要想再开滴滴之类网约车,就要考取网约车资格证,可各种苛刻条件却令人望而止步。于是,像大多数滴滴司机一样,我的这位朋友并没有参加考试而选择继续跑滴滴拉单挣钱—反正滴滴还在派单,在没有找到更好出路之前,有单就跑。

可一旦有人在QQ群微信群里发布运管查处网约车的消息图片时,心里又忐忑不安—到底还跑不跑滴滴?不跑?收入断了没生活来源寸步难行。继续跑?万一运气不好真被查到扣车了,少则几千多则几万的罚款,不仅之前跑滴滴挣的钱没了还会倒贴,怎么办?

我问他,开滴滴这段时间以来,挣到钱了吗?真的挣到了吗?他一脸无奈,也许,只有做过滴滴司机的人才明白。

移动电信联通的“不限流量”套餐 是文字陷阱还是文字游戏?

随便说说0588ww 发表了文章 • 0 个评论 • 56 次浏览 • 2017-06-14 01:25 • 来自相关话题

写这篇文章之前,小编也在用着中国联通号称不限流量的“冰激凌”套餐,说到“不限流量”套餐那是满满的心酸,同时也对通信运营商怀有无限崇拜之情—凡能想到的无限、激情、宇宙、任我用、无限用等等词语无所不用无所不能,就差没说是“全宇宙通用”了,对不起,小编都觉得无地自容了,且让我先到垃圾桶吐一顿先~




随着智能手机在生活中的作用越来越大,人们越来越离不开,对通信网络的需求也越来越大—虽然有时候连着Wifi更节省流量,可面对通信运营商提供的口口声声“不限流量”套餐,有几个人愿意放弃解锁即用而且用不完的移动网络流量去进行繁琐的输入Wifi账号后再输入Wifi密码操作?

近期以来,三大运营商及虚拟通信运营商纷纷推出旗下“不限流量”套餐,中国移动推出了“任我用”套餐,中国电信和中国联通在之前就推出“不限流量”套餐。

这对钱包紧张却喜欢追剧看视频刷微信的网友来说,果然充满了惊喜,流量不愁了,不限量的套餐用不完,不用白不用,不用也是浪费。于是乎,从起床开始、上班路上、乘车时间、休息间隙、下班回家后,抱着手机狂刷网络流量。

好日子时光流逝太快,可惜的是,一眨眼月结套餐费用时,惊愕的发现,这个月手机流量费又超了!超了?真的超了!!!心疼的感觉有木有?

“不限流量”看似诚意满满,可是套路却令人叫苦不堪:所谓的不限量套餐竟然是指—当月流量使用量达到了某限定数值后,就会实行限制网速,甚至限制单月流量使用上限。通俗的说,就是使用量超出了套餐规定的4G流量限额后,只能使用3G甚至更低的网络连接速度,更过分的是,当用户消费的网络流量到达更高限额后会直接被禁止上网。

以中国联通398元/月的冰激凌套餐为例,中国联通官微一再声称套餐包含国内无限语音和无限流量。事实上,这个398元冰激凌套餐,包含国内3000分钟通话,100G上网流量,其中,每月前40G流量提供4G网速,超过后上网速度降至最高7.2Mbps。也就是说,用户当月使用超过了40G流量后,对不起,只能回到3G时代,想要再用回4G网络的话,乖乖另外掏钱吧!

各大运营商口口声声说不限流量上网,说是为了保证同地区用户的网络带宽流量正常服务,所以对超出上限的用户进行了断网设定,但这种说法并不靠谱—

当初宣传的时候,可没有把其他用户计算到无限流量的群体中来,按照广告宣传的“无限流量”套餐说法,把用户忽悠一番,套餐买了、用得习惯了,得,这时候,告诉用户说“对不起,你超量我要限速不给你用!”这跟坐地起价、信口雌黄的骗子有何区别呢?

其实,作为通信运营商巨头,适当的营销手段和营销宣传并不算过分,如果真是“限量封顶”也没什么,只是套餐推出的固定流量非说成“不限流量”,就有些令人感到气愤了—无限夸大事实的“不限流量”宣传,说到底,是为了拉更多不明真相群众掉入运营商设定好的陷阱,而消费者普遍对套餐的真实计费方式并不了解,大多数人一旦上当,几乎等于终身上当。

窃以为,“不限流量”套餐,归根结底不过是运营商刻意玩弄的一场文字游戏,‘搞了半天原来是噱头’,相信绝大多数用户发现自己被误导后,内心一定是极其愤怒、厌恶的。

这好比,说好的大虾100元吃饱,结果端上桌时你说“一个人吃得太多,我不想给你吃了,我要拒绝上菜!”这让盛兴而来的顾客做何感想?

毫无疑问,三大运营商推出的无限流量套餐,是有诸多条件限制的大流量上网套餐资费。从法律层面来说,运营商把大流量上网资费套餐宣传为无限流量套餐,已涉嫌欺诈,这已经不是文字陷阱或文字游戏了。 查看全部
写这篇文章之前,小编也在用着中国联通号称不限流量的“冰激凌”套餐,说到“不限流量”套餐那是满满的心酸,同时也对通信运营商怀有无限崇拜之情—凡能想到的无限、激情、宇宙、任我用、无限用等等词语无所不用无所不能,就差没说是“全宇宙通用”了,对不起,小编都觉得无地自容了,且让我先到垃圾桶吐一顿先~
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随着智能手机在生活中的作用越来越大,人们越来越离不开,对通信网络的需求也越来越大—虽然有时候连着Wifi更节省流量,可面对通信运营商提供的口口声声“不限流量”套餐,有几个人愿意放弃解锁即用而且用不完的移动网络流量去进行繁琐的输入Wifi账号后再输入Wifi密码操作?

近期以来,三大运营商及虚拟通信运营商纷纷推出旗下“不限流量”套餐,中国移动推出了“任我用”套餐,中国电信和中国联通在之前就推出“不限流量”套餐。

这对钱包紧张却喜欢追剧看视频刷微信的网友来说,果然充满了惊喜,流量不愁了,不限量的套餐用不完,不用白不用,不用也是浪费。于是乎,从起床开始、上班路上、乘车时间、休息间隙、下班回家后,抱着手机狂刷网络流量。

好日子时光流逝太快,可惜的是,一眨眼月结套餐费用时,惊愕的发现,这个月手机流量费又超了!超了?真的超了!!!心疼的感觉有木有?

“不限流量”看似诚意满满,可是套路却令人叫苦不堪:所谓的不限量套餐竟然是指—当月流量使用量达到了某限定数值后,就会实行限制网速,甚至限制单月流量使用上限。通俗的说,就是使用量超出了套餐规定的4G流量限额后,只能使用3G甚至更低的网络连接速度,更过分的是,当用户消费的网络流量到达更高限额后会直接被禁止上网。

以中国联通398元/月的冰激凌套餐为例,中国联通官微一再声称套餐包含国内无限语音和无限流量。事实上,这个398元冰激凌套餐,包含国内3000分钟通话,100G上网流量,其中,每月前40G流量提供4G网速,超过后上网速度降至最高7.2Mbps。也就是说,用户当月使用超过了40G流量后,对不起,只能回到3G时代,想要再用回4G网络的话,乖乖另外掏钱吧!

各大运营商口口声声说不限流量上网,说是为了保证同地区用户的网络带宽流量正常服务,所以对超出上限的用户进行了断网设定,但这种说法并不靠谱—

当初宣传的时候,可没有把其他用户计算到无限流量的群体中来,按照广告宣传的“无限流量”套餐说法,把用户忽悠一番,套餐买了、用得习惯了,得,这时候,告诉用户说“对不起,你超量我要限速不给你用!”这跟坐地起价、信口雌黄的骗子有何区别呢?

其实,作为通信运营商巨头,适当的营销手段和营销宣传并不算过分,如果真是“限量封顶”也没什么,只是套餐推出的固定流量非说成“不限流量”,就有些令人感到气愤了—无限夸大事实的“不限流量”宣传,说到底,是为了拉更多不明真相群众掉入运营商设定好的陷阱,而消费者普遍对套餐的真实计费方式并不了解,大多数人一旦上当,几乎等于终身上当。

窃以为,“不限流量”套餐,归根结底不过是运营商刻意玩弄的一场文字游戏,‘搞了半天原来是噱头’,相信绝大多数用户发现自己被误导后,内心一定是极其愤怒、厌恶的。

这好比,说好的大虾100元吃饱,结果端上桌时你说“一个人吃得太多,我不想给你吃了,我要拒绝上菜!”这让盛兴而来的顾客做何感想?

毫无疑问,三大运营商推出的无限流量套餐,是有诸多条件限制的大流量上网套餐资费。从法律层面来说,运营商把大流量上网资费套餐宣传为无限流量套餐,已涉嫌欺诈,这已经不是文字陷阱或文字游戏了。

滴滴司机看过来 滴滴车主圈为什么不见了?

随便说说0588ww 发表了文章 • 0 个评论 • 58 次浏览 • 2017-06-14 00:01 • 来自相关话题

滴滴一下,美好出行—这是滴滴平台一贯倡导的共享理念,初衷既是为了服务好乘客,也是为了服务好滴滴司机。




为此,滴滴车主端多次尝试对其服务体系进一步完善,比如,就在2017年4月、5月期间,曾上线了滴滴“车主圈”,还曾通过奖励方式鼓励车主在社区发帖,可为何后来滴滴车主圈不见了?滴滴车主圈为什么不见了?

多位滴滴司机笑称,滴滴车主圈是一个短命的车主端应用,仅仅存在了一个多月就销声匿迹,悄无声息的出现然后又悄无声息的无影无踪,实在令人费解。




在网上搜索了一番,竟然连滴滴“车主圈”的相关报道、图片都没有,而在小遍的印象中,滴滴车主对滴滴“车主圈”是比较认可的—上线当天就有不少车主纷纷发帖吐露成为滴滴车主以来的历程和心声,车主回帖积极性也非常高,随后滴滴平台更是将发帖奖励说明置顶,可见一开始是非常重视这个“车主圈”的。

只是,“车主圈”仅仅存在了短短的一个月左右,以至于某天有滴滴司机突然发现,昨晚还能在“发现”入口看见的“车主圈”竟然找不到了—而滴滴平台对此没有给出任何解释和说明,再看看滴滴平台曾无休止推出的“欢乐周末(三),愉快奖励...这种感觉真爽”消息,似乎“车主圈”对滴滴而言,是多余的应用入口,连发下线“车主圈”入口的通知都懒得发了。


滴滴车主圈为什么不见了?小编认为原因有三:

一、占用发现入口位置,滴滴车主端的“发现”导航,旗下应用入口呈九宫格布局,诸如手机充值、滴滴加油、滴滴王卡、杂志领取、服务中心、找厕所之类链接,从功能应用和实用价值来看,滴滴平台认为比纯粹的车主之间交流要具呈现价值,所以,9个位置满了,也就没有“车主圈”的份;

二、“车主圈”里面的内容交流对滴滴司机而言是十分接地气的,但对滴滴平台的价值观和设立初衷而言有些掉价—大多数滴滴司机帖子内容都是抱怨没有单、不赚钱、没人气之类的无病呻吟,这种交流,可以由滴滴司机通过微信群、QQ群等平台开展即可。“车主圈”出现伊始,就有滴滴客服进行了发帖引导发帖干预,所以很快就被滴滴拿掉,也就合情合理;

三、最重要的是,“车主圈”不仅没有起到促进滴滴司机提升服务水平更好地为乘客提供便捷出行的目的,反而有某些司机借此晒收入、发广告,就像支付宝的白领圈、海淘圈一样,低估了滴滴司机的破坏力导致吃力不讨好。既然费力费心推出的是一个弊大于利的产品,还不如直接关闭,对滴滴平台而言,减少了维护成本节约了运营开支,所以滴滴干脆直接将其拿下了。

至于,滴滴平台为何不对滴滴司机发布通知,告知“车主圈”已经下线?

原因更简单—加入了平台的司机就像是是被滴滴圈起来的羊,怎么处理,什么时候处理,如何处理,用什么方式处理,用不用告知处理的方法方式,统统都是多余的。

以不定时突然发出的系统消息为例,很多滴滴司机表明,滴滴消息无法关闭,也无法设置拒绝接受消息,滴滴司机只能被动接受,没有选择选项,也没有拒绝选项!从“车主圈”悄然上线又悄然下线这事上,可见一斑。 查看全部
滴滴一下,美好出行—这是滴滴平台一贯倡导的共享理念,初衷既是为了服务好乘客,也是为了服务好滴滴司机。
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为此,滴滴车主端多次尝试对其服务体系进一步完善,比如,就在2017年4月、5月期间,曾上线了滴滴“车主圈”,还曾通过奖励方式鼓励车主在社区发帖,可为何后来滴滴车主圈不见了?滴滴车主圈为什么不见了?

多位滴滴司机笑称,滴滴车主圈是一个短命的车主端应用,仅仅存在了一个多月就销声匿迹,悄无声息的出现然后又悄无声息的无影无踪,实在令人费解。
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在网上搜索了一番,竟然连滴滴“车主圈”的相关报道、图片都没有,而在小遍的印象中,滴滴车主对滴滴“车主圈”是比较认可的—上线当天就有不少车主纷纷发帖吐露成为滴滴车主以来的历程和心声,车主回帖积极性也非常高,随后滴滴平台更是将发帖奖励说明置顶,可见一开始是非常重视这个“车主圈”的。

只是,“车主圈”仅仅存在了短短的一个月左右,以至于某天有滴滴司机突然发现,昨晚还能在“发现”入口看见的“车主圈”竟然找不到了—而滴滴平台对此没有给出任何解释和说明,再看看滴滴平台曾无休止推出的“欢乐周末(三),愉快奖励...这种感觉真爽”消息,似乎“车主圈”对滴滴而言,是多余的应用入口,连发下线“车主圈”入口的通知都懒得发了。


滴滴车主圈为什么不见了?小编认为原因有三:

一、占用发现入口位置,滴滴车主端的“发现”导航,旗下应用入口呈九宫格布局,诸如手机充值、滴滴加油、滴滴王卡、杂志领取、服务中心、找厕所之类链接,从功能应用和实用价值来看,滴滴平台认为比纯粹的车主之间交流要具呈现价值,所以,9个位置满了,也就没有“车主圈”的份;

二、“车主圈”里面的内容交流对滴滴司机而言是十分接地气的,但对滴滴平台的价值观和设立初衷而言有些掉价—大多数滴滴司机帖子内容都是抱怨没有单、不赚钱、没人气之类的无病呻吟,这种交流,可以由滴滴司机通过微信群、QQ群等平台开展即可。“车主圈”出现伊始,就有滴滴客服进行了发帖引导发帖干预,所以很快就被滴滴拿掉,也就合情合理;

三、最重要的是,“车主圈”不仅没有起到促进滴滴司机提升服务水平更好地为乘客提供便捷出行的目的,反而有某些司机借此晒收入、发广告,就像支付宝的白领圈、海淘圈一样,低估了滴滴司机的破坏力导致吃力不讨好。既然费力费心推出的是一个弊大于利的产品,还不如直接关闭,对滴滴平台而言,减少了维护成本节约了运营开支,所以滴滴干脆直接将其拿下了。

至于,滴滴平台为何不对滴滴司机发布通知,告知“车主圈”已经下线?

原因更简单—加入了平台的司机就像是是被滴滴圈起来的羊,怎么处理,什么时候处理,如何处理,用什么方式处理,用不用告知处理的方法方式,统统都是多余的。

以不定时突然发出的系统消息为例,很多滴滴司机表明,滴滴消息无法关闭,也无法设置拒绝接受消息,滴滴司机只能被动接受,没有选择选项,也没有拒绝选项!从“车主圈”悄然上线又悄然下线这事上,可见一斑。

打车涨价司机减少了 滴滴还能吸引多少客户?

随便说说0588ww 发表了文章 • 0 个评论 • 61 次浏览 • 2017-06-12 23:56 • 来自相关话题

滴滴出行,从它收购优步中国那天起,涨价,几乎就是乘客和司机一致判断并认定的做法—事实上,除去市场少得可怜的神州、易到、首汽之类(现在更可以称之为微乎其微)平台,滴滴出行,也真正做到了打车涨价、司机提成攀升,后果就是—相比之前,乘客打车涨价不少,滴滴司机收入成断崖式下跌。





即便是现在这种乘客、司机均不认可的涨价行为备受诟病,滴滴平台依然坚持推广吸引新用户加入,这种情形下,滴滴能吸引到多少新客户呢?

以杭州滴滴快车为例,6月16日起,乘客使用滴滴出行叫车,起步价从原来的8元提高到10元,并采用分时段计价,早晚高峰期间上调时长费和里程费,平峰期下调,夜间时段不调整。而滴滴司机的收入计费方式,却几乎没有相应显著改变,这已经是不折不扣的涨价行为,打车涨价司机减少,长期以往,还能吸引多少客户?

根据小遍身边朋友获取的信息表明,跑过滴滴的没有不骂的,以具体数字为例:假若30公里的路程,乘客打车支付100元,滴滴司机竟然只能收到70元左右,滴滴扣除的比例几乎达到了30%!

滴滴缺钱吗?答案是否定的。

就在4月末,滴滴出行刚刚完成一轮超过55亿美元的融资,在之前几轮筹资中,滴滴已筹集了逾100亿美元资金。4月融资后,滴滴的估值达到500亿美元,已成为世界上估值第二高的私有科技初创企业,仅次于优步(Uber)。

有媒体报道,滴滴的现金余额高达130亿美元。明明现金流也十分充裕,为何滴滴还要坚持涨价?明明知道涨价的后果就是乘客叫车成本增加,将会引起乘客调整出行计划甚至远离滴滴出行平台,知其不可为而为之,滴滴勇气可嘉。

在滴滴司机和滴滴乘客端,最显眼的奖励就是新司机、新乘客邀请奖,司机邀请一名新司机加入并成功接单,奖励超过200元,邀请一名新乘客注册打车奖励也有几十元。

滴滴出行特别将“推荐有奖”作为一个独立菜单供用户点击分享,目的也在于增加新的滴滴司机滴滴乘客。固然,出行市场是庞大且令人羡慕的,但滴滴这种不把心思放在巩固老用户老司机上的做法,并不能带来多少好处—网约车新政下,符合要求的新司机数量有限,现今,更多人体验的是共享单车出行。从共享出行来看,滴滴出行面向新人推出的打车优惠模式还能吸引多少新用户加入?答案值得回味。 查看全部
滴滴出行,从它收购优步中国那天起,涨价,几乎就是乘客和司机一致判断并认定的做法—事实上,除去市场少得可怜的神州、易到、首汽之类(现在更可以称之为微乎其微)平台,滴滴出行,也真正做到了打车涨价、司机提成攀升,后果就是—相比之前,乘客打车涨价不少,滴滴司机收入成断崖式下跌。

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即便是现在这种乘客、司机均不认可的涨价行为备受诟病,滴滴平台依然坚持推广吸引新用户加入,这种情形下,滴滴能吸引到多少新客户呢?

以杭州滴滴快车为例,6月16日起,乘客使用滴滴出行叫车,起步价从原来的8元提高到10元,并采用分时段计价,早晚高峰期间上调时长费和里程费,平峰期下调,夜间时段不调整。而滴滴司机的收入计费方式,却几乎没有相应显著改变,这已经是不折不扣的涨价行为,打车涨价司机减少,长期以往,还能吸引多少客户?

根据小遍身边朋友获取的信息表明,跑过滴滴的没有不骂的,以具体数字为例:假若30公里的路程,乘客打车支付100元,滴滴司机竟然只能收到70元左右,滴滴扣除的比例几乎达到了30%!

滴滴缺钱吗?答案是否定的。

就在4月末,滴滴出行刚刚完成一轮超过55亿美元的融资,在之前几轮筹资中,滴滴已筹集了逾100亿美元资金。4月融资后,滴滴的估值达到500亿美元,已成为世界上估值第二高的私有科技初创企业,仅次于优步(Uber)。

有媒体报道,滴滴的现金余额高达130亿美元。明明现金流也十分充裕,为何滴滴还要坚持涨价?明明知道涨价的后果就是乘客叫车成本增加,将会引起乘客调整出行计划甚至远离滴滴出行平台,知其不可为而为之,滴滴勇气可嘉。

在滴滴司机和滴滴乘客端,最显眼的奖励就是新司机、新乘客邀请奖,司机邀请一名新司机加入并成功接单,奖励超过200元,邀请一名新乘客注册打车奖励也有几十元。

滴滴出行特别将“推荐有奖”作为一个独立菜单供用户点击分享,目的也在于增加新的滴滴司机滴滴乘客。固然,出行市场是庞大且令人羡慕的,但滴滴这种不把心思放在巩固老用户老司机上的做法,并不能带来多少好处—网约车新政下,符合要求的新司机数量有限,现今,更多人体验的是共享单车出行。从共享出行来看,滴滴出行面向新人推出的打车优惠模式还能吸引多少新用户加入?答案值得回味。

成功升级为百度百家号“初级作者”啦!有话随便说

随便说说0588ww 发表了文章 • 0 个评论 • 55 次浏览 • 2017-06-10 00:22 • 来自相关话题

老号,新生,这是本人在收到百家号升级通知后的第一感受—




是的,这是一个老号,已经有长达9个月时间的百家号注册时间了。
是的,这是一个新生,在断断续续的写了2个月便停摆停更了长达2个月后,我又重操旧业了,这次,仅仅写稿5天时间,完成了从新手到初级的过度。
一晃2个月过去了,再登录百家号时,出现了百家号指数这个东东,在停更之前它还未曾出生呢。




从今天起,每天更新3篇内容,力求能升级到中级作者。


如何成为初级作者?
注册7天以上,百家号指数≥100分,且内容质量≥75分,经平台审核,作者有资格升级为初级作者(百家号指数计算和提升方法请查看百家号指数页)。
升级后是否还会被降级?
成为初级作者7天以后,如果百家号指数未达到100分或质量分未达到75分,则有降级风险(百家号指数计算和提升方法请查看百家号指数页)。
初级作者的权益
1 每日可发文数量3篇权益介绍:发文数量,是指作者每日能发布内容的数量上限,不同的作者等级会获得不同的每日发文数量。初级作者每日发文数量为3篇,发布内容未通过审核,依然会消耗每日发文数量。
2 发布内容可选择关键词2个权益介绍:选择关键词可更加精准地命中对应读者。 查看全部
老号,新生,这是本人在收到百家号升级通知后的第一感受—
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是的,这是一个老号,已经有长达9个月时间的百家号注册时间了。
是的,这是一个新生,在断断续续的写了2个月便停摆停更了长达2个月后,我又重操旧业了,这次,仅仅写稿5天时间,完成了从新手到初级的过度。
一晃2个月过去了,再登录百家号时,出现了百家号指数这个东东,在停更之前它还未曾出生呢。
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从今天起,每天更新3篇内容,力求能升级到中级作者。


如何成为初级作者?
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上班赚钱还是开滴滴赚钱?滴滴司机给出正确答案

随便说说0588ww 发表了文章 • 0 个评论 • 59 次浏览 • 2017-06-07 19:59 • 来自相关话题

网约车新政出来后,很多司机主动退出网约车平台甚至卸载滴滴出行APP,仅有少部分原来的滴滴司机还在开滴滴APP接单—这不仅仅是新政束缚所致,更多滴滴司机的体会是:

滴滴提成太多,现在超过25%的提成扣点,让人光火!

定位不准频繁,明明乘客定位在A处, 乘客却说:我不在那里,你开到在XX栋XX单元等我。

乘客动辄给一星二星影响滴滴司机接单质量数量,某些乘客随手打一星,因为司机不热情。

一天接50单才赚100块左右,平均一单15分钟需每天开12.5小时,连人带车还得装的跟孙子一样点头哈腰的讨好乘客!还不如去上班!





为啥现在的滴滴司机这么大意见?以前的滴滴确实好,解决了民众出行难的问题,也让普通老百姓出门不再看出租车心情和脸色乘车,但那是以前,“好”这个字适合以前的滴滴,现在的滴滴,乘客不满司机不满某些部门也不满,恐怕连创始人都没想到会变成现在这样。

为啥滴滴司机都说开滴滴像孙子一样?

因为滴滴司机并不傻,大家都会算账,这是其中一个滴滴司机算的账,大家看看:

“普通单8元提成1.6元,车主余6.4元再扣0.5元信息费,只有5.9元,接个客人空跑一两公里再来个两三公里,油费、车耗、电话费、导航的流量费,加起来按0.7一公里计算就需要3.5元,这样接一单只赚2.4元!一天接50单才赚100块,平均一单耗时15分钟的话需要每天开12.5小时?连人带车还得装的跟孙子一样!还不如去上班!”






这里,罗列一下大多数滴滴司机遇到的奇葩乘客要求,你就更能明白为什么说开滴滴像孙子一样了:

开滴滴像孙子一样之:乘客要求倒车

司机说“你好,我已经到了你定位的上车点。”乘客:“是XX色开着双闪的车吗?我在你车后面,你倒回来。”

开滴滴像孙子一样之:乘客定位不准要求行驶到对面

司机:“你好,我已经到了你定位的上车点。”乘客:“我在你对面,你到前面掉头过来。”

开滴滴像孙子一样之:乘客要求行驶到指定地点

司机:“你好,我已经到了你小区大门口上车点。” 乘客:“你开进小区,开到XX街XX座楼下,停到那里等我。”

开滴滴像孙子一样之:乘客要求等几分钟

司机:“你好,我已经到了你定位的上车地点。” 乘客:“你等我几分钟。” 10分钟过去了,乘客才下来上车,人还没坐稳就说:“司机麻烦你开快点,我赶时间。”

开滴滴像孙子一样之:乘客超员要求挤一挤

司机到了后,乘客说:“我们有4个大人3个小孩,XX小区很近的,挤一下可以吗?”不可否认,乘客是为了省钱也是为了方便,一台五座的轿车加上司机竟然坐有8个人,估计交警逮到的话也会咂舌不已。至于乘客5、6个人,“这条路很近,没有交警查车”,说什么也要挤到一台车上去的估计所有滴滴司机都遭遇过。

开滴滴像孙子一样之:就在司机抵达接送点时乘客取消订单

明明电话里说好“司机我等你,快过来!”司机快到时,乘客突然取消订单,有些是因为乘客改变行程,可能是因为突然别的事情乘客不去了,都可以理解,不可理解的是,滴滴平台对3公里以下的取消订单不予补偿—也就是说,如果你跑了2.9公里去接乘客,无缘无故被取消订单,一分钱别想得到,油费自己出浪费的时间白浪费,反正你是滴滴司机,你就是孙子,孙子就得认了!

开滴滴像孙子一样之:就在司机抵达接送点时乘客取消订单

乘客一上车,就说“不要按导航走,我知道XX路线更近!”这种坚持要按照自己指定路线走,结账时竟然打电话投诉你绕路,说滴滴司机冤死真的是冤死!

还有很多类似的事,说滴滴司机像孙子一样载客,真不过分。难怪有从业者说,出租司机不容易,滴滴司机更不容易!

拿着一台10万元左右的车去拉客收入5千到6千,还不如进工厂打工、去公司上班!





虽然,不可否认,大部分乘客还是有素质的,但总有几个差的,就像司机一样,也总有素质差的司机。

从身边朋友了解到的情况来看,只有做过做过滴滴司机后的滴滴乘客才真正懂得什么是尊重—

TA知道身为一名滴滴司机,有多么不容易,星级评价和服务分评价全掌握在乘客手里,鞍前马后的伺候着滴滴乘客,不止是希望得到好评,更担心没有订单,这种情形,像孙子一样开滴滴?还真不如去上班,你说呢? 查看全部
网约车新政出来后,很多司机主动退出网约车平台甚至卸载滴滴出行APP,仅有少部分原来的滴滴司机还在开滴滴APP接单—这不仅仅是新政束缚所致,更多滴滴司机的体会是:

滴滴提成太多,现在超过25%的提成扣点,让人光火!

定位不准频繁,明明乘客定位在A处, 乘客却说:我不在那里,你开到在XX栋XX单元等我。

乘客动辄给一星二星影响滴滴司机接单质量数量,某些乘客随手打一星,因为司机不热情。

一天接50单才赚100块左右,平均一单15分钟需每天开12.5小时,连人带车还得装的跟孙子一样点头哈腰的讨好乘客!还不如去上班!
滴滴司机的搜索结果_百度图片搜索.png


为啥现在的滴滴司机这么大意见?以前的滴滴确实好,解决了民众出行难的问题,也让普通老百姓出门不再看出租车心情和脸色乘车,但那是以前,“好”这个字适合以前的滴滴,现在的滴滴,乘客不满司机不满某些部门也不满,恐怕连创始人都没想到会变成现在这样。

为啥滴滴司机都说开滴滴像孙子一样?

因为滴滴司机并不傻,大家都会算账,这是其中一个滴滴司机算的账,大家看看:

“普通单8元提成1.6元,车主余6.4元再扣0.5元信息费,只有5.9元,接个客人空跑一两公里再来个两三公里,油费、车耗、电话费、导航的流量费,加起来按0.7一公里计算就需要3.5元,这样接一单只赚2.4元!一天接50单才赚100块,平均一单耗时15分钟的话需要每天开12.5小时?连人带车还得装的跟孙子一样!还不如去上班!”


滴滴司机的搜索结果_百度图片搜索_(1).png

这里,罗列一下大多数滴滴司机遇到的奇葩乘客要求,你就更能明白为什么说开滴滴像孙子一样了:

开滴滴像孙子一样之:乘客要求倒车

司机说“你好,我已经到了你定位的上车点。”乘客:“是XX色开着双闪的车吗?我在你车后面,你倒回来。”

开滴滴像孙子一样之:乘客定位不准要求行驶到对面

司机:“你好,我已经到了你定位的上车点。”乘客:“我在你对面,你到前面掉头过来。”

开滴滴像孙子一样之:乘客要求行驶到指定地点

司机:“你好,我已经到了你小区大门口上车点。” 乘客:“你开进小区,开到XX街XX座楼下,停到那里等我。”

开滴滴像孙子一样之:乘客要求等几分钟

司机:“你好,我已经到了你定位的上车地点。” 乘客:“你等我几分钟。” 10分钟过去了,乘客才下来上车,人还没坐稳就说:“司机麻烦你开快点,我赶时间。”

开滴滴像孙子一样之:乘客超员要求挤一挤

司机到了后,乘客说:“我们有4个大人3个小孩,XX小区很近的,挤一下可以吗?”不可否认,乘客是为了省钱也是为了方便,一台五座的轿车加上司机竟然坐有8个人,估计交警逮到的话也会咂舌不已。至于乘客5、6个人,“这条路很近,没有交警查车”,说什么也要挤到一台车上去的估计所有滴滴司机都遭遇过。

开滴滴像孙子一样之:就在司机抵达接送点时乘客取消订单

明明电话里说好“司机我等你,快过来!”司机快到时,乘客突然取消订单,有些是因为乘客改变行程,可能是因为突然别的事情乘客不去了,都可以理解,不可理解的是,滴滴平台对3公里以下的取消订单不予补偿—也就是说,如果你跑了2.9公里去接乘客,无缘无故被取消订单,一分钱别想得到,油费自己出浪费的时间白浪费,反正你是滴滴司机,你就是孙子,孙子就得认了!

开滴滴像孙子一样之:就在司机抵达接送点时乘客取消订单

乘客一上车,就说“不要按导航走,我知道XX路线更近!”这种坚持要按照自己指定路线走,结账时竟然打电话投诉你绕路,说滴滴司机冤死真的是冤死!

还有很多类似的事,说滴滴司机像孙子一样载客,真不过分。难怪有从业者说,出租司机不容易,滴滴司机更不容易!

拿着一台10万元左右的车去拉客收入5千到6千,还不如进工厂打工、去公司上班!
滴滴司机的搜索结果_百度图片搜索_(2).png


虽然,不可否认,大部分乘客还是有素质的,但总有几个差的,就像司机一样,也总有素质差的司机。

从身边朋友了解到的情况来看,只有做过做过滴滴司机后的滴滴乘客才真正懂得什么是尊重—

TA知道身为一名滴滴司机,有多么不容易,星级评价和服务分评价全掌握在乘客手里,鞍前马后的伺候着滴滴乘客,不止是希望得到好评,更担心没有订单,这种情形,像孙子一样开滴滴?还真不如去上班,你说呢?

赶时间别打滴滴? 滴滴司机有话不吐不快

随便说说0588ww 发表了文章 • 0 个评论 • 57 次浏览 • 2017-06-05 16:51 • 来自相关话题

最近,一位朋友向我请教,说他亲戚想去开滴滴,问我有没有什么好的建议。我沉思了一会,决定还是把另一个正在开滴滴的司机朋友的故事讲给他听,并把某论坛上关于滴滴乘客和滴滴出行的故事分享给他,希望这位朋友听到后,能作为参考自己进行甄别后再决定告诉他亲戚要不要去开滴滴。

这是一位滴滴司机朋友的亲身经历:

逃单、不给钱,迟迟不付款(超过5天以上)的人不说,毕竟现在滴滴有垫付功能

妈蛋,我觉得也没得罪人吧?(态度谈不上热情,因为热脸贴冷屁股太多,所以现在基本上除了“你好,是要去~~吗?”之类,全程差不多一声不吭)

接人时,经常遇到:站在十字路口让我找TA(一个方向不对,我就得掉头至少一圈)、

定位不准(定位在a处,人却在至少100米外的B处)、

开车2公里去接乘客,上来3~4个人,行驶1.5公里到目的地(只收到5.6元)

莫名其妙被打1星、2星、

我真不知道什么人干的,看服务分下降原因,说我态度恶劣、拒载—我几乎没有拒载过乘客,哪来的拒载?

硬生生从评价4.99搞成4.78,连每天完成15单赢得那可怜巴巴的20元资格都没有。

开这个车,脾气会差很多,老实退出别干了!

再来看看滴滴乘客的一些故事,听完这些你肯定也有不一样的想法(看这篇文章的朋友,肯定也有不少人是滴滴出行的忠实用户,看完后不妨文末说说你的故事):

某论坛上,楼主贴出了自己的滴滴出行故事,说“天11:50飞机去杭州,9:30招了一个滴滴快车,出租车一个小时不到的路滴滴司机因为堵车走了2个小时,不熟悉路绕行不了!球了,花了全价机票钱改签还耽误了行程。”

然后,下面其他网友跟帖,说被滴滴司机狠狠的涮了一把—“前几天下雨,也打的滴滴,刚下单就接到电话说到楼下了,快点出门,下楼根本没有,中间来了几个电话让我告诉他怎么走,还是不会。后面接到滴滴短信说我因为司机等我太久订单取消了。”“下车的时候才13.02,结账的时候15.02。”

说多了都是泪,滴滴乘客和滴滴司机的故事,彼此之间就是一场互相伤害的故事。滴滴出行成立初衷是为了解决民众出行问题,但如今,怪现象却屡屡出现—

不少滴滴乘客把滴滴平台出行体验评价系统当作了发泄桶肆意评判,除了要求滴滴司机即召即到,更要求滴滴司机必须出现在指定地点(非行程地图定位地点);

有的乘客呼朋唤友四五人挤上车,行驶路程不过2公里,司机若稍有不满就差评对待;

更有的乘客对司机不熟悉当前位置很不满意,说某某位置你居然不知道?而滴滴司机多数依赖地图导航,哪能所有的街头巷尾都熟悉呢?,订单完成时信手就打一星、二星。

滴滴司机接单也是两头担心—

滴滴平台不透明的扣分、扣服务分体系就像达摩克里斯之剑,订单一来赶紧开往目的地,还一边打电话联系乘客,不然遭遇到订单取消的情况可就冤枉了,要知道滴滴平台对3公里以下被取消的订单不补偿。

好不容易接到乘客,却高兴不起来,为何?

很多时候上来的不是三位就是四位乘客,仅有1.7公里左右路程,滴滴司机心里略有不满,但还是接单前往目的地的,这一趟下来鞍前马后的伺候着将乘客送到达,显示司机收入5.6元。

订单完成了是不是意味着结束?不呢,乘客还没付款,继续等吧,7天之内乘客要是付款了,还不知道会给司机打几星?

若是服务过程中开车有些颠簸,或是堵车、或是其他不知名原因,乘客可能给这个行程打一星、二星,惨了!这笔订单亏本不说,还连累到司机的好评率、服务分、成交率,这损失,滴滴司机可真是亏大了!




总的来说,作为最大的网约车平台,滴滴司机基本是这种心情:

有订单时兴奋不已,这意味着孩子的奶粉钱有多了一部分、老人看病的费用又多了一点、家里的支出又轻松了一点;

接单过程,可谓是小心翼翼、忐忑不安,全程都要记得服务好乘客,既担心路上堵车影响乘客出行,又担心封路不识路被乘客批评说绕路,直至安全将乘客送达目的地,这期间难以放松且十分谨慎;

接单完成,等待乘客付款的过程中抱有很大期待—期待乘客爽快把款付了,期待乘客对行程满意给出五星好评,期待服务分、好评分能进一步提升;

倘若,一不小心,乘客与司机之间,因沟通不畅,弄不好,会换来一个“态度恶劣”的好评(有多少滴滴司机会跟财神爷过不去呢?);

倘若,一不小心,道路施工封路了不得已绕路了、跟着导航走错了,换来一个“故意绕路”的印象分;

倘若,接送乘客的路上,跟乘客沟通一时分心造成了交通违章,换来的是几百元甚至扣分代价;

在回复那位朋友的咨询时,我告诉他:

这是一个十分需要坚持的行业,做服务行业的就是这样,人间百态各不一样。心态很重要,比如保持热情这一点,第一次可能态度很好,顾客可不一定就跟你友好,顾客有自己的心情,热脸贴冷屁股几次以后,你就很难再保持热情笑容了。但是对后面的顾客来说,他是第一次见你,就看你板着脸,于是就觉得你态度不好了。

凡此种种,你还会坚持下去继续做滴滴司机吗? 查看全部
最近,一位朋友向我请教,说他亲戚想去开滴滴,问我有没有什么好的建议。我沉思了一会,决定还是把另一个正在开滴滴的司机朋友的故事讲给他听,并把某论坛上关于滴滴乘客和滴滴出行的故事分享给他,希望这位朋友听到后,能作为参考自己进行甄别后再决定告诉他亲戚要不要去开滴滴。

这是一位滴滴司机朋友的亲身经历:

逃单、不给钱,迟迟不付款(超过5天以上)的人不说,毕竟现在滴滴有垫付功能

妈蛋,我觉得也没得罪人吧?(态度谈不上热情,因为热脸贴冷屁股太多,所以现在基本上除了“你好,是要去~~吗?”之类,全程差不多一声不吭)

接人时,经常遇到:站在十字路口让我找TA(一个方向不对,我就得掉头至少一圈)、

定位不准(定位在a处,人却在至少100米外的B处)、

开车2公里去接乘客,上来3~4个人,行驶1.5公里到目的地(只收到5.6元)

莫名其妙被打1星、2星、

我真不知道什么人干的,看服务分下降原因,说我态度恶劣、拒载—我几乎没有拒载过乘客,哪来的拒载?

硬生生从评价4.99搞成4.78,连每天完成15单赢得那可怜巴巴的20元资格都没有。

开这个车,脾气会差很多,老实退出别干了!

再来看看滴滴乘客的一些故事,听完这些你肯定也有不一样的想法(看这篇文章的朋友,肯定也有不少人是滴滴出行的忠实用户,看完后不妨文末说说你的故事):

某论坛上,楼主贴出了自己的滴滴出行故事,说“天11:50飞机去杭州,9:30招了一个滴滴快车,出租车一个小时不到的路滴滴司机因为堵车走了2个小时,不熟悉路绕行不了!球了,花了全价机票钱改签还耽误了行程。”

然后,下面其他网友跟帖,说被滴滴司机狠狠的涮了一把—“前几天下雨,也打的滴滴,刚下单就接到电话说到楼下了,快点出门,下楼根本没有,中间来了几个电话让我告诉他怎么走,还是不会。后面接到滴滴短信说我因为司机等我太久订单取消了。”“下车的时候才13.02,结账的时候15.02。”

说多了都是泪,滴滴乘客和滴滴司机的故事,彼此之间就是一场互相伤害的故事。滴滴出行成立初衷是为了解决民众出行问题,但如今,怪现象却屡屡出现—

不少滴滴乘客把滴滴平台出行体验评价系统当作了发泄桶肆意评判,除了要求滴滴司机即召即到,更要求滴滴司机必须出现在指定地点(非行程地图定位地点);

有的乘客呼朋唤友四五人挤上车,行驶路程不过2公里,司机若稍有不满就差评对待;

更有的乘客对司机不熟悉当前位置很不满意,说某某位置你居然不知道?而滴滴司机多数依赖地图导航,哪能所有的街头巷尾都熟悉呢?,订单完成时信手就打一星、二星。

滴滴司机接单也是两头担心—

滴滴平台不透明的扣分、扣服务分体系就像达摩克里斯之剑,订单一来赶紧开往目的地,还一边打电话联系乘客,不然遭遇到订单取消的情况可就冤枉了,要知道滴滴平台对3公里以下被取消的订单不补偿。

好不容易接到乘客,却高兴不起来,为何?

很多时候上来的不是三位就是四位乘客,仅有1.7公里左右路程,滴滴司机心里略有不满,但还是接单前往目的地的,这一趟下来鞍前马后的伺候着将乘客送到达,显示司机收入5.6元。

订单完成了是不是意味着结束?不呢,乘客还没付款,继续等吧,7天之内乘客要是付款了,还不知道会给司机打几星?

若是服务过程中开车有些颠簸,或是堵车、或是其他不知名原因,乘客可能给这个行程打一星、二星,惨了!这笔订单亏本不说,还连累到司机的好评率、服务分、成交率,这损失,滴滴司机可真是亏大了!
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总的来说,作为最大的网约车平台,滴滴司机基本是这种心情:

有订单时兴奋不已,这意味着孩子的奶粉钱有多了一部分、老人看病的费用又多了一点、家里的支出又轻松了一点;

接单过程,可谓是小心翼翼、忐忑不安,全程都要记得服务好乘客,既担心路上堵车影响乘客出行,又担心封路不识路被乘客批评说绕路,直至安全将乘客送达目的地,这期间难以放松且十分谨慎;

接单完成,等待乘客付款的过程中抱有很大期待—期待乘客爽快把款付了,期待乘客对行程满意给出五星好评,期待服务分、好评分能进一步提升;

倘若,一不小心,乘客与司机之间,因沟通不畅,弄不好,会换来一个“态度恶劣”的好评(有多少滴滴司机会跟财神爷过不去呢?);

倘若,一不小心,道路施工封路了不得已绕路了、跟着导航走错了,换来一个“故意绕路”的印象分;

倘若,接送乘客的路上,跟乘客沟通一时分心造成了交通违章,换来的是几百元甚至扣分代价;

在回复那位朋友的咨询时,我告诉他:

这是一个十分需要坚持的行业,做服务行业的就是这样,人间百态各不一样。心态很重要,比如保持热情这一点,第一次可能态度很好,顾客可不一定就跟你友好,顾客有自己的心情,热脸贴冷屁股几次以后,你就很难再保持热情笑容了。但是对后面的顾客来说,他是第一次见你,就看你板着脸,于是就觉得你态度不好了。

凡此种种,你还会坚持下去继续做滴滴司机吗?

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